gratisan...

Ganti pelek n ban luar cuma2 alias gratis???bisa ga ya???
yupz...ne pengalaman yang udah pernah gw alamin...masa c?melanglangbuana pake jupiter biru nambah sodara nambah peluang kerja jg lho...jd tw perusahaan2 minyak yang ada di tiap daerah di nusantara...poko'y peluang kerja byk deh...

Minyak bumi

Dari Wikipedia Indonesia, ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.

Contoh Kilang Minyak

Minyak bumi (bahasa Inggris: petroleum, dari bahasa Latin petrus – karang dan oleum – minyak), dijuluki juga sebagai emas hitam, adalah cairan kental, coklat gelap, atau kehijauan yang mudah terbakar, yang berada di lapisan atas dari beberapa area di kerak Bumi. Minyak bumi terdiri dari campuran kompleks dari berbagai hidrokarbon, sebagian besar seri alkana, tetapi bervariasi dalam penampilan, komposisi, dan kemurniannya.

Komposisi

Komponen kimia dari minyak bumi dipisahkan oleh proses distilasi, yang kemudian, setelah diolah lagi, menjadi minyak tanah, bensin, lilin, aspal, dll.

Minyak bumi terdiri dari hidrokarbon, senyawaan hidrogen dan karbon.

Empat alkana teringan- CH₄ (metana), C₂H₆ (etana), C₃H₈ (propana), dan C₄H₁₀ (butana) - semuanya adalah gas yang mendidih pada -161.6°C, -88.6°C, -42°C, dan -0.5°C, berturut-turut (-258.9°, -127.5°, -43.6°, dan +31.1° F).

Rantai dalam wilayah C_5-7 semuanya ringan, dan mudah menguap, nafta jernih. Senyawaan tersebut digunakan sebagai pelarut, cairan pencuci kering (dry clean), dan produk cepat-kering lainnya. Rantai dari C₆H₁₄ sampai C₁₂H₂₆ dicampur bersama dan digunakan untuk bensin. Minyak tanah terbuat dari rantai di wilayah C₁₀

Minyak pelumas dan gemuk setengah-padat (termasuk Vaseline®) berada di antara C₁₆ sampai ke C₂₀.

Rantai di atas C₂₀ berwujud padat, dimulai dari "lilin, kemudian tar, dan bitumen aspal.

Titik pendidihan dalam tekanan atmosfer fraksi distilasi dalam derajat Celcius:

• minyak eter: 40 - 70 °C (digunakan sebagai pelarut)
• minyak ringan: 60 - 100 °C (bahan bakar mobil)
• minyak berat: 100 - 150 °C (bahan bakar mobil)
• minyak tanah ringan: 120 - 150 °C (pelarut dan bahan bakar untuk rumah tangga)
• kerosene: 150 - 300 °C (bahan bakar mesin jet)
• minyak gas: 250 - 350 °C (minyak diesel/pemanas)
• minyak pelumas: > 300 °C (minyak mesin)
• sisanya: tar, aspal, bahan bakar residu

Beberapa ilmuwan menyatakan bahwa minyak adalah zat abiotik, yang berarti zat ini tidak berasal dari fosil tetapi berasal dari zat anorganik yang dihasilkan secara alami dalam perut bumi. Namun, pandangan ini diragukan dalam lingkungan ilmiah.

Negara penghasil minyak bumi terbesar

(Diurutkan berdasar jumlah produksi tahun 2006) dan total produksi1nya dalam juta barrel per hari Arab saudi - 10,665 Rusia - 9,667 Amerika Serikat2 - 8,331 Iran - 4,148 Republik Rakyat Cina - 3,858 Meksiko - 3,707 Kanada - 3,288 Uni Emirat Arab - 3,0 Venezuela - 2,803 Norwegia - 2,786 Kuwait - 2,675 Nigeria - 2,443 Brasil - 2,166 Aljazair - 2,122 Irak - 2,008

(Diurutkan berdasar jumlah yang diekspor di 2006) dan total ekspor dalam juta barrel per hari Arab saudi - 8,651 Rusia - 6,565 Norwegia - 2,524 Iran - 2,519 Uni Emirat Arab - 2,515 Venezuela - 2,203 Kuwait - 2,150 Nigeria - 2,146 Aljazair - 1,847 Meksiko - 1,676 Libya - 1,525 Irak - 1,438 Angola - 1,365 Kazakhstan - 1,114 Kanada - 1,071

Catatan:
¹ Total produksi termasuk minyak mentah, gas alam, kondesat dan cairan lainnya.
² Amerika Serikat mengkonsumsi seluruh minyak yang diproduksinya.
³ Yang dicetak tebal adalah negara-negara anggota OPEC.

Sumber: Statistika Energi dari pemerintah AS

Berkendara dalam kota

Posted by abasosay under Biker,

Tips | Tag: aman, berkendara, nyaman, safety riding, Tips | Tadinya pingin nerusin apa yang sudah ditulis dalam Tips Perjalanan Jauh, malah nemu tulisan Bercermin Hati. Tidak tahunya baca-baca komen ternyata ada yang ngelink dalam Balada Pengendara, yang juga berkaitan dengan tulisan 7 Peti Mati. Jadinya malah ingin menulis safety riding versi saya. Paling tidak, keselamatan itu berawal dari diri kita sendiri. Sebenarnya Safety Riding ini tidak hanya berlaku bagi pengendara roda dua saja. Namun pengendara roda empat juga perlu untuk mempraktekkannya. Tips ini sebagian besar (atau malah keseluruhan) adalah cara saya berkendara setiap harinya. Karena saya bukan blogger pembohong seperti yang digembar-gemborkan kalangan anti-blogger, kalau ingin crosscheck keberadaan saya, silahkan lihat profil saya.

• 1. Safety Tools Demi keamanan pribadi, jangan lupa untuk mengenakan helm (untuk motor) dan sabuk pengaman (mobil). Pelajari jarak henti kendaraan Anda. Gerak maju kendaraan akan berkurang secara bertahap, dan bukan seketika (serap, keluarkan dan hentikan). Jadi untuk amannya, biasakan beri jarak kurang lebih cukup untuk menghentikan kendaraan dari lajunya.2. Prediksi Kendaraan di depan dan di belakang bahkan di sebelah Anda tidak tahu apa yang akan Anda lakukan dengan kendaraan Anda. Apakah itu mengerem, berbelok, atau menambah kecepatan. Tidak semua orang memiliki kemampuan telepati dan reflek sebaik Anda. Perkirakan kemungkinan yang terjadi dengan cepat, dan segera kurangi kecepatan ketika perkiraan Anda mengatakan bahwa kendaraan Anda tidak akan sanggup.
• 3. Perhatikan Persimpangan Persimpangan sekecil apapun dapat menjadi malapetaka yang besar. Kejadian yang paing sering terjadi adalah munculnya kendaraan secara mendadak dari persimpangan dan tanpa melakukan pengereman bahkan tanpa memperhatikan lalu lintas dari arah yang lain. Ini paling sering terjadi di Yogya.
• 4. Jangan memaksa untuk mendahului dari arah yang sama dengan lampu sein Bunuh diri ini namanya. Kejadian ini pernah terjadi di hadapan saya. Sebuah mobil sudah menyalakan lampu sein ke arah kanan. Dari belakang mendadak muncul sebuah sepeda motor yang langsung mendahului dari arah kanan. Dalam waktu yang bersamaan, mobil menambah kecepatan memasuki gang karena melihat kendaraan saya (motor) berhenti tepat di belakang mobil tersebut. Lalu, kena deh. Gusrak… motor itu tersangkut di antara jembatan kecil dan mobil. Yang menolong? Tidak ada. Hanya pemilik mobil yang menolongnya. Sementara yang melihat semua menyalahkan motor tersebut.
• 5. Sabar dengan bus yang memutar Seringkali saya melihat kendaraan roda dua mencari celah ketika bus berusaha untuk memutar. Memangnya bus itu motor yang bisa melihat sekeliling dengan mudah? Padahal pengemudi bus tidak dapat melihat apa yang melintas di depan atau belakang bus dengan jarak kurang dari setengah meter. Kalau kecelakaan yang disalahkan siapa? Pasti pengemudi busnya. Walaupun ada yang memberi aba-aba, tetap sulit untuk mengantisipasinya. Jadi mendingan berhenti. Kecuali Anda ingin dicium bus.
• 6. Sabar dengan lampu merah Sering saya ditanyai oleh teman-teman, “Kamu kok berhenti di lampu merah, padahal jalan sepi, tengah malam lagi. Ga ada polisi kan. Terobos saja.” Wow. Apakah polisi itu yang harus ditakuti? Saya kan bukan burung gagak yang gampang ditakut-takuti orang-orangan sawah. Pemikiran ini sepertinya yang mendorong beberapa tahun lalu dibuat patung polisi di setiap persimpangan dengan lampu. Saya selalu menjawab, “Kalau semua orang berpikiran seperti itu di persimpangan yang sama dalam waktu yang bersamaan, apa tidak kecelakaan tuh?” Seperti yang telah diungkapkan di atas, selamat itu mulai dari diri kita, bukan yang lain. Sepertinya cukup untuk sekarang. Nanti kalau saya sudah ingat dengan tips yang lain, saya tambahkan lagi. Bagaimana tips dari Anda?

Cari tw ttg gw

Awal gw Turing tahun 2006 di Lampung..acara Anniversary JLC(Jupiter Lampung Club)...dilanjutin turing kedua ke Pemalang tahun 2007,,,asik bgt masukwilayah Jawa Tengah nu indah n permai...
terakhir turing ke Kudus-Jepara tahun 2008,,,
Now,,gw lagi bikin konsep proposal bwt para ladies bikers yang berada di seluruh Nusantara...
kita berbagi cerita nyok disini...

Asiknya Keliling Kota Pake Jupiter

Biar Cewe Ga Mw Kalah Dunk
Kapan lagi kaum wanita unjuk gigi di dunia Bikers
Sekarang waktunya...